2021年2月,海南省高院的一纸通知书揭开了海航团体债权危急的冰山一角。这家曾以"中国最大航空团体"自居的企业,因无法清偿到期债权被债权人恳求停业重整,其旗下理财产物的过期题目随之浮出水面。据公然数据表现,海航经过"员工宝""聚宝汇"等渠道刊行的理财产物涉及金额高达300亿元,掩饰笼罩6万名投资者,其中2万余报答海航内部员工。
这场危急的导火索可追溯至2017年。彼时海航已深陷债权泥潭,却仍经过高息理财吸纳资金。员工***购置"员工宝"产物,将工资与理财深度绑定,最终组成"用工资还理财"的恶性循环。2023年12月,海银财产等联系关连机构再次爆发非标固收产物过期,单笔金额超百万元的兑付危急激发连锁反应,投资者血本无回的案例频现。
海航团体在2010-2017年间开启猖獗并购形式,斥资千亿收买希尔顿、德意志银行等国际资产,同时涉足地产、金融、科技等多个范畴。这种"航空+"计谋导致欠债率飙升至90%以上,仅2020年景本收进就达40亿元。
"员工宝"等产物年化收益率高达11.5%,远超市场平均水平。经过"工资代发账户绑定""支属连带购置"等手段,海航将企业信誉与团体理财***,组成资金池转动运作。2018年首笔理财过期时,海航以"系统升级""资金分派"为由拖延兑付,实则已出现活动性干枯。
2017年聚宝汇产物过期时,海航宣称"一般清理",却未表露底层资产实在状况。2021年停业重整期间,审计发明少量理财资金被用于偿付表内债权,而非名目投资。监管机构对联系关连交易的疏漏,暴表现金融危害防控的系统性破绽。
2021年9月公布的兑付计划中,在岗员工按职级取得10-22万元不等的现金赔付,外部投资者仅获10万元抵偿,实践兑付率缺少50%。2023年海银财产过期工作中,投资者发明所谓"应收账款债权"多为空壳公司资产,维权三年仅收回3%本金。
黑猫歌颂平台表现,2018-2023年间对于海航理财的歌颂超千条,但少数杳无音信。2024年凯撒旅业起诉海航3.03亿元债权瓜葛案,暴表现重整后债权清偿的优先级凌乱,平凡投资者常常排在最后。
刚性兑付的破灭
海航工作闭幕了"国企布景=保本"的迷信。2022年《对于规范金融机构资产治理营业的教导意见》实施后,冲破刚兑成为肯定趋势。
员工理财的制度危害
企业欺压员工购置理财产物的形式已遭监管叫停。2023年银保监会明白请求,金融机构不得经过联系关连方输送好处。
非标资产的监管升级
2024年"固收+"产物新规出台,请求穿透识别底层资产,避免刻日错配。招银理财等机构因违规被罚3250万元,行业迎来强监管期间。
2024年海航控股公告表现,其债权均按协议一般还本付息,但每年仍需支付40亿元成本。方大团体接手航空板块后,经过资产处理、成本收缩实现扭亏,2023年净利润达259亿元。可是,理财投资者的损失至今未获全额抵偿,这场危急仍在继续发酵。
结语
海航理财过期工作如统一壁镜子,折射出金融立异与危害操纵的失衡。当企业将理财工具异化为输血通道,当投资者迷信"国企信誉"而忽视危害,笑剧便难以防止。这场经验警示咱们:在成本游戏中,惟有敬畏市场纪律,方能防止前车之鉴。
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